Техническая  спецификация
на  аэродромный  топливозаправщик  АТЗ-6,5-437040  (9091.00.000)

АТЗ предназначен для заправки воздушных судов (ВС) на аэродромах с искусственным покрытием, авиационным топливом (в России РТ, ТС-1 по ГОСТ 10227, в Украине РТ по ГСТУ 320.00149943.007, ТС по ГСТУ 320.00149943.011) с противоводокристаллизационной присадкой и без нее. АТЗ изготавливается для применения в условиях умеренного климата У1 по ГОСТ 15150. Возможна эксплуатация при температуре воздуха до +45ºС.

Основные технические характеристики

Выполняемые функции

• нижняя заправка ВС под давлением через один рукав;
• верхняя заправка ВС через рукав Ду50 с переходником под раздаточный пистолет РП-40Г;
• перемешивание топлива в цистерне;
• наполнение цистерны сторонним или собственным насосом.

Состав топливозаправщика

1. Цистерна

• овальной формы поперечного сечения, некалиброванная, одноотсечная из коррозионностойкой нержавеющей стали;
• имеет указатель объема заполнения и сигнализатор предельного уровня заполнения;
• в нижней части имеет желоб и дренажное устройство с шаровым краном Ду40 для полного слива топлива и шаровым краном Ду10 для отбора проб;
• устройство для отбора проб за наконечником нижней заправки.

2. Шасси

• автомобиль-шасси МАЗ-437043 (4×2) Евро-3 специально дооборудован для перевозки опасных грузов (защита топливного бака, глушитель с искрогасителем выведен вперед и вправо, установлен маячок желтого цвета, огнетушитель, ящик для адсорбционных материалов, информационная табличка);
• над колесами установлены защитные крылья с брызговиками;
• комплект ЗИПа, в т.ч. запасное колесо;
• дистанционное управление оборотами двигателя (на стоянке) с пульта заправки;
• по требованию заказчика устанавливается независимый пусковой подогреватель для подогрева охлаждающей жидкости при низких температурах окружающего воздуха, поддержания теплового режима двигателя и кабины на стоянке при неработающем двигателе и движении автомобиля.

3. Заправочная система

• топливозаправочное оборудование включает необходимые устройства и приборы для безопасной заправки воздушных судов;
• при возникновении внештатной ситуации оператор имеет возможность мгновенно прекратить процесс заправки – нажатием на кнопку (красного цвета) аварийной остановки работы двигателя автомобиля;
• топливные трубопроводы и запорная арматура (шаровые краны Ду10, Ду15, Ду20, Ду40, Ду65) выполнены из нержавеющей стали, герметичность по ГОСТ 9544-93, класса А;
• положение рукоятки шарового крана однозначно для оператора;
• максимальное  давление насоса топливной системы – 4,8 кгс/см².

4. Насос

• самовсасывающий центробежный насос СЦЛ-20-24Г предназначен для авиационных топлив и обеспечивает выполнение заявленных параметров работы АТЗ;
• привод топливоперекачивающего насоса от двигателя шасси через коробку отбора мощности и карданную передачу.

5. Фильтр-водоотделитель

• фильтр-водоотделитель ФВГк-56.516/02 (производства НПО «Агрегат», г.Чехов, Московской обл.) с запасным комплектом фильтроэлементов;
• корпус фильтра-водоотделителя из коррозионностойкой нержавеющей стали;
• отбор проб до фильтра, после фильтра и отстойника.

6. Счетчик-расходомер

• счетчик топлива ППВ-100-1,6СуК, класс точности 0,25
  (ОАО «Промприбор», г.Ливны, Орловской обл.) или счетчик топлива МКА 800 (фирма «Alfons Haar», Германия);
• наличие действующего Сертификата Госстандарта России об утверждении типа средств измерений.

7. Заправочный  рукав

• заправочный рукав ОРТ-50 длиной 15 метров с наконечником нижней заправки  с регулятором давления 60427 CDEF46K+WL 29229/25 фирмы «Картер». Раздаточный пистолет РП-40Г с переходником прикладываются в комплекте ЗИПа;
• имеется устройство тестирования целостности стренг заправочного рукава ОРТ-50 и тросов заземления;
• заправочный рукав расположен на рукавном барабане, намотка рукава выполняется механизировано, с применением пневматического двигателя.

8. Система ограничения заполнения цистерны

При достижении предельного уровня топлива в цистерне:
• закрывает клапан наполнения;
• отключает сторонний насос (на наливном пункте);
• подает световой и звуковой сигналы.

9. Система заземления и средства пожаротушения

• на топливозаправщике установлены две катушки с тросом заземления, одна на конце троса имеет зажим типа «крокодил» для выравнивания потенциала между АТЗ и воздушным судном, другая – со штырем на конце троса служит для заземления, намотка тросов на катушку механизирована;
• топливозаправщик имеет цепь заземления, постоянно контактирующую с землей;
• топливозаправщик укомплектован средствами пожаротушения: покрывалом пожарным, двумя порошковыми огнетушителями ОП-6 и одним углекислотным огнетушителем ОУ-3 (размещенным в кабине автомобиля-шасси).

10. Окраска наружной поверхности АТЗ производится эмалью фирмы «Хемпел» по цветографической схеме согласно ГОСТ РВ 52396-2005 с нанесением с левой и правой сторон названия авиапредприятия, эмблемы, гаражного номера, заблаговременно предоставленных заказчиком.