40 лет назад в «Азовмаше» началось изготовление четырехосных полувагонов с глухим дном грузоподъемностью 71 тонна. Уже в декабре 1975 года их выпуск достиг 320 штук. А наибольшая производительность – свыше 500 полувагонов в месяц.

А в декабре 1975 года на ЖЗТМ были созданы первые восьмиосные полувагоны с повышенной грузоподъемностью – 132 тонны, – они предназначались для одной из ГЭС, находящейся в азиатской части СССР. Пять опытных полувагонов после прохождения испытаний были направлены Министерству путей сообщения СССР.

Новая история полувагонов началась после 2000 года, когда «Азовмаш» возглавил Александр Савчук. С ростом конъюнктуры рынка грузовых вагонов он поставил перед вагоностроителями задачу расширения номенклатуры выпускаемых изделий.

Производство люковых полувагонов, которые «Азовмаш» ранее не выпускал, было в короткий срок освоено в 2004 году.

Сегодня в производстве 5 моделей полувагонов. Один 12-1592 глуходонный, 4-осный грузоподъемностью 72 тонны и четыре модификации 12-1704. 4-осные универсальные полувагоны с люками модели 12-704-04 пользуются спросом у заказчика. Их грузоподъемность 70 тонн.

Генеральный конструктор-директор ООО «Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения» ОАО «Азовмаш» (ГСКБВ), доктор технических наук Валерий Бубнов отметил, что в связи с тенденцией на железнодорожном транспорте по повышению грузоподъемности ГСКБВ работает над разработкой нового перспективного полувагона грузоподъемностью 75,5 тонны.

Сегодня «Азовмаш» с начала года выпустил около 2 тысяч полувагонов. С завершением кризиса у металлургов их востребованность на рынке вагоностроения будет расти.