ОАО «Азовмаш» приступило к ходовым динамическим и тормозным испытаниям вагона-платформы секционной модели 13-1839 по инициативе конструкторов ООО «ГСКБВ».

         «Азовмашем» создана оригинальная конструкция нового поколения, не имеющая аналогов в России и Словакии. Она защищена патентами Украины и России и обладает грузоподъемностью 109,5 тонн, что на 3,5 тонны выше, чем у платформы «Татравагонки». Их отличие и в более рациональной конструкторской схеме, разработанной конструкторами ГСКБВ. Также использованием в конструкции узла сочленения шарниров SAC-1 компании «WABTEK» (США), в отличие от словацкой, где этот узел выполнен по французской лицензии.

         Используя американский узел, азовмашевцы увеличили надежность эксплуатации платформы, учитывая близкие эксплуатационные возможности железных дорог США и СНГ (колея 1520 мм).

         При разработке азовмашевской платформы конструктора пошли своим путем, без использования словацкого опыта, учитывая, что работа шла параллельно.

         На сегодняшний день создана украинская платформа, позволяющая перевозить 45-футовые контейнеры и по ряду показателей лучшая в СНГ.